この時点で何の機種かわかる方はなかなかの通ですね
左は５０ＣＣのごく一般的なスクーターですね
PRIMAVERA５０（ＬＸ５０）
右は１２５ＣＣ シリンダーにも特徴があります
ＰＸ１２５
どちらも２サイクル単気筒 空冷
ボア＆ストロークは
左が ４０mm/３９．３ｍｍ ボアのほうがストロークより若干大きい
ほぼいっしょだが若干ボアが大きい
右が ５２．５／５７ｍｍ ボアよりストロークのほうが大きい
（ロングストローク）トルク型
ちなみにＰＸ１５０は ５７．８ｍｍ/５７ＭＭ
ほぼいっしょだが若干ボアが大きい
目薬と比べても大差ないみたい
右のピストンは少しハイコンプ気味ですね
クランクウエイブ 手前のは重そうで回りだすと
慣性の力がよく働きそう グルングルン~
左のエンジンの透視図風に並べました。
爆発によってピストンの上下運動からクランクの回転運動に変化
クランクの回転を利用して 磁石とコイルで発電し
もう片方は遠心力でウエイトローラーを移動させ
適切な減速比で動力伝達＾-＾
オートバイのエンジンってすごいですね
スクーターイタリアーノ 田口
http://www.youtube.com/watch?v=K4NR3z_jRsE&feature=player_detailpage
