こんにちは VESPA MOTO GUZZI 福岡 福永です。
バイクに乗るのに最適なシーズンになりましたね。
朝、夜は寒いぐらいです。
先週は点検や車検でMOTO GUZZIのヘッドカバーを開ける機会が何度かあったんですが、
ちょっとした発見があったのでご紹介します。
まずご覧いただくのはV7Ⅱ
自分にとっては見慣れたヘッドです。
MOTO GUZZIの車両は初回点検時と、1万キロ走行毎にヘッドボルトの増締めとバルブクリアランスの調整が必要です。
この写真の車両は走行距離2万キロ。
ボルトはかなり緩んでおり、クリアランスも規定値から0.3㎜ほど広がっていました。
次はV85TT
レイアウトがだいぶ変わってますね。このタイプは初めてでした。
ヘッドボルトがすべて見えていますが、実はこの写真少し分解した後に撮ったもの。
分解前はロッカーアームでヘッドボルトが隠れてしまい、増締めができません。ちょっとひと手間増えちゃってます。
こちらの車両は初回点検での入庫でしたが、緩みもなく、バルブクリアランスの調整量もごくわずかでした。
バルブクリアランスがずれていると、かなり乗りにくくなります。
1万キロごとの調整お忘れなく
以上、福永でした。
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